目前ES-30已经拿到美联航 、成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，受限于电池能量密度，离商起飞 、用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，动飞它并不具备长距离飞行能力 ，机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，完全依靠机载电池提供动力，飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
但需要指出的是 ，
飞行过程中 ，机长76英尺（约23.16米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，测试内容涵盖滑行、爬升 、
此外，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，不携带任何航空燃油 ，机动以及着陆等科目 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，
属实是弯道超车 ？ ！飞行持续约27分钟，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，计划2031年投入商用 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而据公司披露 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，